Ascend by Cirium咨詢業(yè)務(wù)總監(jiān)Henk Ombelet
根據(jù)旅行數(shù)據(jù)和分析專家Cirium的最新數(shù)據(jù)，除了在1月23日至2月11日之間取消進(jìn)出中國(guó)或在中國(guó)境內(nèi)執(zhí)飛的85,577架次航班（占計(jì)劃執(zhí)飛總量的33.9％）外，新冠肺炎的爆發(fā)還會(huì)對(duì)2020年全球航空增長(zhǎng)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。
從全球角度來(lái)看，去往中國(guó)和中國(guó)境內(nèi)的運(yùn)力約占全球總量的16％。如果當(dāng)前的取消趨勢(shì)持續(xù)到2月底，并且假設(shè)世界其他地區(qū)的運(yùn)力增長(zhǎng)能保持平穩(wěn)，那么2020年全球運(yùn)力可能會(huì)下降8％。疫情也對(duì)香港等附近目的地帶來(lái)影響。1月23日至2月11日期間，香港取消了1,288架次航班，為該期間計(jì)劃執(zhí)飛總量的7.5％。
根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）在去年12月所做的預(yù)測(cè)，2020年的運(yùn)力將增長(zhǎng)4.7％。顯而易見，新冠肺炎將有可能從根本上削弱2020年全球航空公司的運(yùn)力增長(zhǎng)?，F(xiàn)在看來(lái)，增長(zhǎng)速度將大大降低， 這也將影響航空公司的盈利能力。
航班的取消也給航空公司帶來(lái)了收入損失和其他額外成本，一些航空公司也會(huì)因此陷入嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困境。例如，宿務(wù)太平洋航空（Cebu Pacific）就表示這此疫情可能會(huì)給其在2020年帶來(lái)高達(dá)7900萬(wàn)美元的損失。
機(jī)場(chǎng)和航空公司
縱觀全國(guó)范圍內(nèi)取消執(zhí)飛航班的20個(gè)機(jī)場(chǎng)，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)居首位，計(jì)劃航班為49,222架次，取消航班18,194架次。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)位居第二，取消航班16,176架次，計(jì)劃航班為51,120架次。此外，共有3,410架次進(jìn)出武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班被取消，占計(jì)劃執(zhí)飛總量的93.4％。
在1月23日至2月11日期間受到取消航班影響的十大國(guó)內(nèi)航空公司中，受影響最嚴(yán)重的是中國(guó)南方航空，共有19,747架次航班被取消，占其總量的21.90％；其次是廈門航空，共有5,887架次航班被取消，占其總量的21.65％；第三是祥鵬航空，共有1,928架次航班被取消，占其總量的20.74％。
未來(lái)展望不容樂(lè)觀
在有關(guān)該疫情的消息在全球爆發(fā)前，2020年中國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)的運(yùn)力增長(zhǎng)率都比2019年的水平高出約8％。隨著出行限制的開始和乘客需求的下降，實(shí)際航班數(shù)量已下降到一年中同期正常水平的一半左右。
數(shù)據(jù)還顯示2月10日至11日期間，運(yùn)營(yíng)的航班數(shù)量進(jìn)一步減少了。基于非典期間的經(jīng)驗(yàn)，盡管Cirium尚無(wú)實(shí)際的載客率數(shù)據(jù)，但這些運(yùn)營(yíng)航班的載客率也進(jìn)一步下降。
目前的航班時(shí)刻表顯示2月17日這周的航班會(huì)有小幅增長(zhǎng)，但這可能是因?yàn)楹娇展旧形凑綇南到y(tǒng)中刪除下周的航班。取決于疫情的發(fā)展態(tài)勢(shì)，部分航班有可能被取消。雖然目前的數(shù)據(jù)不容樂(lè)觀，但也不必太過(guò)悲觀。非典疫情過(guò)后，2004年全球旅客流量實(shí)現(xiàn)了14.4％年增長(zhǎng)率的快速增長(zhǎng)。也許我們會(huì)在2021年看到類似的反彈。
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